測評前，參與測評的部分人員在交流

本次測評的活動地點佛山車度汽車音響

系統(tǒng)器材清單：

前聲場：PHASE品牌2分頻6.5英寸套裝揚聲器一對；

超低音：PHASE品牌12英寸超低音一顆；

功放：PHASE甲乙類四路功放一臺（推前聲場）、數(shù)字式單路功放一臺（推超低音）；

音源：西門子原車主機+日本歌樂9255Exl；

處理器：車厘子DCP680一臺、優(yōu)美聲高級車用高轉(zhuǎn)低音頻處理器一臺。

車型：大眾高爾夫6

本案例改裝調(diào)音師：佛山車度汽車音響范國煒（以下簡稱“范”）

此次改裝中采用的DCP680車載DSP音頻處理器——輸出端子

此次改裝中采用的DCP680車載DSP音頻處理器——輸入端子

參與測評人員：

測評策劃與主持人——張福信：資深汽車音響媒體人；

測評人——microl：資深錄音師與后期混音師；

測評人——秦千清（以下簡稱“秦”）：資深音頻編解碼技術專家；

測評人——譚永斌：（以下簡稱“譚”）資深功放及音響周邊產(chǎn)品研發(fā)專家；

測評人——黃成湯（以下簡稱“四哥”）：資深汽車音響改裝調(diào)音技師；

測評人——曾慶華（以下簡稱“曾”）：資深汽車音響媒體人；

測評時間：2015年2月9日

經(jīng)過一周的準備，本次改裝的操刀手佛山車度的范師傅，對本次改裝要使用的揚聲器、功放，以及要驗證的高級車載DSP音頻處理器和高級車載高轉(zhuǎn)低音頻處理器，都有了一定的了解與使用體會，然后將這些器材簡單地安裝到了一臺“大眾高爾夫6”車上，并做了仔細的系統(tǒng)調(diào)音。在測評的前一天，主持人也先期到場，與范師傅做了一定的交流與驗看。2月9日下午3點左右，參與這次測評活動的各位專家都陸續(xù)到場。

主持人先簡單介紹了這次活動的安排與系統(tǒng)器材情況，然后參與測評人員兩兩一組對改裝系統(tǒng)的車輛做效果試聽，最后又在一起談論各自對于這套器材的音質(zhì)效果的測評評價，結束了首次汽車音響改裝行業(yè)的全新測評活動。

以下就是各位專家對測評器材音質(zhì)音效表現(xiàn)的評論。

車度范師傅與錄音師Microl一起試聽改裝車調(diào)音效果

主持人：大家好！歡迎各位參與本次測評活動。

由于汽車音響的特殊性，汽車音響產(chǎn)品的音質(zhì)音效表現(xiàn)，除了產(chǎn)品本身的各項性能要足夠優(yōu)秀以外，很大程度上還依賴于改裝施工與調(diào)音水平的高低。我們本次征集到了國內(nèi)首款擁有自主知識產(chǎn)權的高端車載DSP音頻解碼器（廣州車厘子提供），以及采用業(yè)界高級音頻變壓器技術的車載高轉(zhuǎn)低音頻處理器（東莞精科創(chuàng)提供），還有PHASE出品的功放及喇叭（臺灣四哥音改技術聯(lián)盟提供），有幸邀請到佛山車度音改的范師傅操刀改裝及調(diào)音。我們今天的任務，就是對范師傅這幾天的工作成果做一個試聽測評。

首先，我們請范師傅介紹一下本次改裝系統(tǒng)的情況。

范師傅在介紹本次改裝車的細節(jié)

范：本次改裝的車是一款大眾高爾夫6，音源為原車主機以及另一臺加裝的歌樂9255Exl。原車主機的高電平信號先經(jīng)過本次要測試的高轉(zhuǎn)低，然后通過模擬音頻端子輸出給也是本次要測試的車載DSP；加裝主機的輸出信號，則通過數(shù)字音頻端子輸出給車載DSP。所有音源信號均經(jīng)過車載DSP的處理再輸送給后級功放及揚聲器系統(tǒng)。

前聲場采用6.5英寸2分頻套裝揚聲器，一臺4路甲乙類功放用主動分頻方式推動；超低音是一顆12英寸單元，安裝在一個標準的T型箱上，一臺單路超低音功放推動；功放分頻采用全通模式，通過DSP來調(diào)整每個通道的參數(shù)。

DSP系統(tǒng)調(diào)音參數(shù)如下：

高音:高通分頻點3200Hz/斜率12dB，低通18000Hz/斜率12dB；

中低音:高通100Hz/斜率12dB，低通2500Hz/斜率12dB；

超低音：高通35Hz/斜率12dB，低通80hz/斜率12dB；

延時：全部單邊延時；

EQ調(diào)整：平直。

本次改裝采用全車隔音，前門板兩層木墊圈，作標準安裝；高音做A柱倒模安裝。

我覺得這臺DSP，使用非常方便——除了有中文操控界面方便調(diào)音使用外，其功能也很豐富，并且調(diào)整方法非常簡單易用，比大多數(shù)日系的高檔DSP都更具有易用性；另一個對比用的高轉(zhuǎn)低也有出乎意外的表現(xiàn)。具體效果方面，我就不多說了，今天來的各位都是這方面的專家，都是金耳朵，請大家評論。

主持人：下邊請microl先講一講吧。

Microl：我先介紹一下今天測試用的試音碟來源吧。

這是一張俄羅斯著名音響工作室“Sound Pro Lab”之作的測試碟，名稱叫“Sound Pro Lab精彩絕倫的發(fā)燒片段測試碟”。可以說，是代表了俄羅斯，甚至歐洲的行業(yè)標準的一張測試碟。內(nèi)容包含了各種測試細節(jié)、音質(zhì)、音色、動態(tài)、解析力等等，關乎聲音表現(xiàn)的方方面面（具體內(nèi)容請參考本文后邊的測試碟介紹部分）。

再來說回今天測試的效果吧，我覺得今天我聽到的這套器材的效果，就這張測試碟的重播水準來說，我會打90分以上，因為它對每一首歌的細節(jié)表現(xiàn)，都能令我非常滿意。比如我需要的低頻的干凈度啊、力度啊、聲音的密度啊、銅管的表現(xiàn)力，或者說整個交響樂隊的表現(xiàn)力啊、堂音的效果啊、小提琴在高頻的表現(xiàn)力啊、鋼琴在中頻部分的表現(xiàn)力啊，包括人聲在中頻部分的表現(xiàn)力啊，等等，都非常地完美，在今天我所欣賞的這個系統(tǒng)中的表現(xiàn)都非常棒。另一方面，我作為一個混音師來說，我希望在車內(nèi)聆聽到的效果，跟我在錄音棚中監(jiān)聽的效果都是一樣的，但是肯定沒辦法達到100%的還原，不過今天我對這臺車的重播表現(xiàn)與錄音棚中這張碟的監(jiān)聽效果對比來說，我可以打90分以上。非常好！

主持人：今天系統(tǒng)中的音源有兩個，一個是原車主機經(jīng)高轉(zhuǎn)低進入DSP系統(tǒng)，還有一個是加裝的高級CD主機直接輸入原車系統(tǒng)。你覺得這兩種方式的輸入音源效果，差異如何？

Microl：有相當大的差異。高級CD主機做音源比原車主機做音源的效果更加好，比如在解析力方面，各種細節(jié)方面更加清晰；但是原車主機做音源也相當不錯，我們在車內(nèi)邊聽邊聊的時候，聲音很大的情況下，也不會覺得吵鬧，對話聽起來很輕松，不用聲嘶力竭地去大聲喊才能聽清楚。很不錯。

主持人：還有什么要說的嗎？

Microl：當然，還有很多感受，不過要慢慢說才說得清楚。

主持人：下邊請四哥來談一談，你聽了這一套系統(tǒng)的感受吧。

四哥：這套系統(tǒng)的功放及喇叭都是我提供的臺灣PHASE出品，是目前比較高檔次的一套器材（但是價格不貴哦?。＞臀宜牭降男Ч?，我覺得很好，特別是聲場的高度、寬度、深度的表現(xiàn)；還有音樂的動態(tài)表現(xiàn)，是相當完美的，我在聆聽時候都嚇了一跳。這套器材在范師傅的手中有這么好的表現(xiàn)，作為這套功放、喇叭的參與研發(fā)人，我真的感到很意外。這套器材從價格來說，并不是追求“貴”的定位，但是其“效果”卻令人驚訝！比如說剛才聽到的大提琴的表現(xiàn)，低頻部分的沖擊力的感覺，真的跟我在家里聽的效果一樣，真的很令我吃驚！再來說一下原車主機的效果。我們都知道，這個大眾車的原車主機比其它大多數(shù)品牌車的雖然好一些，但（跟加裝主機比）也都是比較差了，拆下來的話200塊也沒人要了。但是經(jīng)過這個高轉(zhuǎn)低的處理，大多數(shù)車主可以不用換高級主機，都可以有很不錯的音質(zhì)效果了。這對一些不想更換原車主機的客戶來說，是個很好的選擇了。好了，我先說這些吧。

主持人：下面，請秦總談一下吧。

車載DSP音頻處理器DCP680的調(diào)整使用界面是全中文的，簡單易用

秦：對聲音表現(xiàn)的鑒別上，我不敢跟各位比。就我所聽到的效果而言，首先我們聽的是加裝主機的音源，然后轉(zhuǎn)到原車主機音源，再轉(zhuǎn)回加裝主機的數(shù)字音源上來，立馬就感覺到這兩種音源方式的效果是不一樣的，在清晰度上有明顯的區(qū)別；但是我站在一個普通車主的角度來看的話，我覺得這個原車主機通過高轉(zhuǎn)低的輸入所表現(xiàn)的效果，可以滿足80~90%的車主的要求。原車主機不換，然后經(jīng)過簡單的安裝，只有2分頻的系統(tǒng)就可以達到這樣一個效果，速度特別快，我覺得這套系統(tǒng)的價值很大。我的感覺就是這樣。

主持人：請阿華來談一談。

曾：就測試音樂而言，我覺得這張碟很不錯，雖然是第一次聽這張碟，但給我的感覺很深刻。就測試系統(tǒng)來說，首先就原車主機加高轉(zhuǎn)低，我覺得是我所聽過的最好的高轉(zhuǎn)低。原車主機基本上都有那種線條很粗的感覺了，聲音的密度是很差的，很散，但是聽這套系統(tǒng)的話，卻有一種換了一臺專業(yè)主機的感覺，聲音的密度感有很大的提升；聲音的細節(jié)以及聲音的感情色彩，我感覺都比以前沒用高轉(zhuǎn)低好了很多。我個人覺得吧，系統(tǒng)的音色表現(xiàn)也很吸引人。然后換到加裝高級主機做音源的話，我感覺聲音更加干凈了，聲場的定位也很準——因為我坐過幾個位置來聆聽，駕駛位、副駕位、以及后排，我覺得駕駛位的定位非常好?，F(xiàn)在市面上流行的一些日系的（有DSP功能的）高檔主機、歐美的一些獨立的車載DSP處理器等等，就我個人的聆聽經(jīng)驗而言，我不覺得用那些設備（配同檔次的器材），會比現(xiàn)在這臺車的（DSP的）效果更好。

主持人：下邊請譚總談一下聆聽后的感受吧。

譚：這套系統(tǒng)的兩個音源部分，我覺得高轉(zhuǎn)低的效果發(fā)揮的不錯，可以說達到了我們的目的。而整套系統(tǒng)的表現(xiàn)；我覺得調(diào)整的是不錯的，系統(tǒng)的銜接不錯，不論是中高頻、中頻、還是低頻部分，銜接的都比較好。有沒有做延時?。浚ǚ叮河凶觯┒ㄎ槐容^準，DEMO碟也是挺不錯的。

主持人：現(xiàn)在用的這個高轉(zhuǎn)低，可以說是經(jīng)你手成長起來的，那你覺得這個聲音你滿不滿意??？

譚：聲音表現(xiàn)還是不錯的。

主持人：那跟你們自己裝的那臺樣車比起來，你覺得怎么樣？

譚：這兩臺車的方案是不一樣的，我們之前的測試都是使用被動方式，聲音的特點不同；另外采用的高轉(zhuǎn)低的檔次也不同，這臺的是中檔的產(chǎn)品，另一臺的是采用了最高檔的產(chǎn)品，幾乎是零失真的表現(xiàn)——對比起來，失真最起碼會再低十倍以上吧。我們用儀器去測試的話，結果是幾乎跟輸入信號的是一致的，幾乎是重疊的。

裝在車上的優(yōu)美聲高轉(zhuǎn)低

參與此次活動的東莞精科創(chuàng)銷售總監(jiān)鄧先生

主持人：哦，這么厲害??！下次看來我們要安排一下對最高檔的這款高轉(zhuǎn)低的對比測試了。接下來，范師傅你來對這套系統(tǒng)做個總結吧。

范：我以前對車載DSP類的產(chǎn)品也不陌生，比如日本出的那些高端主機啊，DSP解碼器啊，還有歐美的一些DSP等等，都有接觸過，跟我們今天用的這臺DSP比較的話，都差不多。不過這臺的話，它更加容易掌握，因為他有中文界面，這個是很關鍵的。你要玩得好，對器材的功能有了解是很關鍵的，而中文界面（對我們中國人來說）就是最關鍵的了。這次用的DSP680，其頻點等各方面的可調(diào)性比較強，在我們的系統(tǒng)調(diào)音應用方面就靈活很多。

秦：調(diào)整的分辨率是1Hz。

范：需要哪個點都可以方便地找到。現(xiàn)在我們試聽的這個系統(tǒng)，我做的是一個中度的改裝，并非一個很大的系統(tǒng)改裝，要求速度比較快，而這個DSP在這方面對我的幫助很大。另外PHSAE的功放的表現(xiàn)，特別是動態(tài)等方面我覺得很不錯，特別是低頻銜接方面很容易就調(diào)好了。今天也請了車主楊先生跟楊太太來了現(xiàn)場，可以請他們談一下。

車主楊先生與楊太太也參與此次測評試聽活動

主持人：好的。楊先生你們好！對這臺車的音響系統(tǒng)改裝效果還滿意嗎？

楊先生：我覺得很突出的一點是清晰，比如人聲的效果，跟我自己車的效果不會差很多（楊先生的車是東風本田SUV，音響系統(tǒng)做過多次改裝，目前的系統(tǒng)大概價格人民幣十萬以內(nèi)），細節(jié)方面基本都能表現(xiàn)出來。我個人的聽音習慣是比較注重聲場，而這臺車的聲場給我的感覺地都可以表現(xiàn)出來，聽起來挺舒服的。我覺得用這樣一臺系統(tǒng)可以重播出目前的效果，我覺得還是蠻值的（楊先生是廣州的一個很資深的汽車音響發(fā)燒友，這次測評的系統(tǒng)的改裝調(diào)音師范師傅就是楊先生推薦的）。我覺得從發(fā)燒友的角度來看，這套器材的搭配是蠻值的。

主持人：喜歡音樂的女士有很多，但是能夠跟自己的老公一起喜歡汽車音響的女士則很少見的哦。我跟你們認識也蠻久的了哈，也知道你對汽車音響的欣賞有一定的見地。不知道你對今天這臺車的效果有什么看法？

楊太太：其實我也不太會說什么，主要的感覺就是人聲挺細膩的，感覺很不錯。

主持人：跟小楊那臺車的效果比起來的話，能夠打多少分？

楊太太：可以打90分吧，我覺得。

主持人：那你是不是要減少小楊在這方面的開支了??？這么便宜的系統(tǒng)就可以達到小楊那臺車90分的水準，看來以后要好好地選擇了哈（哈哈哈——眾位都笑起來）。

主持人：看來，汽車音響改裝的系統(tǒng)并非“貴”才好，關鍵是找到合適的器材與合適的搭配，再加上好的改裝與調(diào)音，就可以出更好的效果——可以越級挑戰(zhàn)了啊！

這次測評活動所采用的車載DSP音頻處理器DCP680，是第一臺國產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權的國際水平的高等級車載音頻設備，由今天測評的結果來看，代表了中國自己的車載音頻產(chǎn)品，已經(jīng)具有了挑戰(zhàn)同類產(chǎn)品世界先進水平的能力，值得我們從業(yè)者歡呼與支持！

好產(chǎn)品、好技術、就有好聲音——汽車音響改裝，能出好聲音，其實就是這么簡單！

本次活動采用的測試音樂碟

專輯英文名:《 Sound Pro Lab Absolute Sampler Test&Demo》

專輯中文名: 《Sound Pro Lab精彩絕倫的發(fā)燒片段測試碟》

歌手/演奏:群星

發(fā)行時間: 2011年

地區(qū): 俄羅斯

語言: 英語

封面：

封底：

專輯曲目:

01. Nils Lofgren – Keith Don’t Go (Ode To The Glimmer Twin) (2:14)

說明：Sound Pro Lab是來自俄羅斯的一家音響實驗室，其團隊擁有50多名音響、音樂界的各位知名專家，自2003年開始為世界各地的Hi-Fi以及Hi End設備的測試，提供最頂級的服務。這張測試碟的內(nèi)容，囊括了音響系統(tǒng)頂級測試的各方面素材，不論高音、中音，還是低音以及超低音部分，都有令你意料之外的驚喜發(fā)現(xiàn)——只要你的器材足夠好！

本次活動的視頻：http://www.tudou.com/programs/view/KNl6aoqnR1w

測評活動策劃、實施：“車載DSP聯(lián)盟·汽車音響”測評機構

聯(lián)系人：張福信 電話：18520617577 交流QQ：287678939

微信：

車載DSP音頻處理器技術交流微信公眾平臺：

車載DSP音頻處理器技術交流微信及時交流號：